京滬高鐵周四上會 或刷新最快IPO過會紀錄

來源:中國證券報? 發布日期:2019-11-11? 作者:? 【 字體:

  根據證監會發審委公告,京滬高鐵首發11月14日上會。如果順利通過,京滬高鐵有望刷新IPO最快過會紀錄。

  11月10日,相關人士接受中國證券報記者獨家專訪時表示,京滬高鐵的上市并不是為了純粹募資解決經營過程中資金短缺問題,而是要帶動整個鐵路行業的體制機制改革。未來,京滬高鐵公司將以京滬高鐵為依托,借助京滬通道及高鐵區域路網輻射優勢,優化資源配置,立足鐵路運輸主業,實施多元發展戰略,提高經濟社會效益,努力將公司打造成世界領先的現代化鐵路運輸企業。

  優質鐵路資產

  11月6日,京滬高鐵更新了招股說明書,進一步披露了公司的相關情況。

  據中國國家鐵路集團有限公司方面介紹,全面啟動京滬高速鐵路股份有限公司上市工作,是中國國家鐵路集團有限公司積極推進國鐵企業股份制改造的重要舉措之一,是大力發展混合所有制經濟、促進鐵路企業資本結構優化調整的具體行動。

  “京滬高鐵的上市并不是為了純粹募資解決經營過程中資金短缺的問題。京滬高鐵的上市最重要的是帶動整個鐵路行業的體制機制改革,甚至是觀念的轉變。”上述人士在接受中國證券報記者專訪時表示。

  鐵路行業關乎國計民生,發展早期一直依靠國家財政投入維持建設運營。隨著經濟發展,鐵路建設逐漸依靠大量的債務推進。因此,國鐵集團將推進優質資產資本化、證券化、股權化提上議程。而京滬高鐵是中國高鐵線路當中的黃金資產,其上市一方面可以改善國鐵集團的資產結構,另一方面可以將優質鐵路資產納入資本市場回報社會。

  作為中國最賺錢的高鐵線路,京滬高鐵2016年、2017年、2018年和2019年前三季度營業收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元,凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。若按2018年凈利潤102.48億元計算,京滬高鐵平均每天凈賺2810萬元。

  強大的盈利能力使得公司擁有充裕的現金流。截至今年9月底,公司總資產達1871億元,負債總額273.46億元,資產負債率低至14.6%。公司貨幣資金102.57億元,無短期借款,一年內到期的非流動負債15.09億元,長期借款202.99億元。2016年、2017年、2018年和2019年前三季度,公司經營現金流凈額分別為143.85億元、148.89億元、137.65億元、133.33億元。

  值得關注的是,在京滬高鐵之前,社會資本投資鐵路少之又少。截至2017年末,京滬高鐵除了控股股東中國鐵路投資有限公司持股56.27%外,還包括平安資產管理有限公司、全國社保基金、江蘇交通控股有限公司等其他股東。一旦上市成功,京滬高鐵將是一家真正的混合所有制公司。隨著改革力度不斷加大,控股股東還可以通過引入其他股東的方式,為高速鐵路建設籌集更多資金,增加更多資金來源。

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